La nouvelle Porsche 911, portant le nom de code 992, n’évolue pas de façon spectaculaire par rapport à la précédente. Il en a toujours été comme ça des 911 de nouvelle génération, mais la 992 reçoit peut-être les modifications de style les plus modestes. Nous pourrions presque penser à une 991 phase 3 ! À l’avant, la nouvelle Porsche 911 est très proche du modèle sortant. Les changements sont pourtant nombreux avec de nouveaux phares, des prises d’air redessinées et des feux de jour à LED horizontaux. D’autres changements plus subtils sont également présents, notamment un capot remodelé avec des lignes différentes tandis que tous les modèles disposent désormais de pare-chocs élargis, quel que soit leur nombre de roues motrices. Les modifications de style les plus évidentes sont à l’arrière. La plus remarquable est cette présence de feux arrière 3D reliés par une bande lumineuse semblable à celle de la Panamera. Nous trouvons également un nouveau pare-chocs qui, bien entendu, sera différent selon les déclinaisons de 911. À l’intérieur, les changements sont plus importants avec un nouveau tableau de bord au design plus anguleux inspiré par les 911 des années 1970, un nouveau levier et un écran d’infodivertissement plus grand de 10,9 pouces. L’empattement légèrement plus long et l’augmentation de 45 mm des voies avant promettent également quelques améliorations de l’espace. Nous retrouvons les six cylindres de 3,0 litres biturbo présentés pour la première fois avec la 991 phase 2. La grande nouveauté vient de la boîte automatique à double embrayage puisque Porsche abandonne sa très bonne PDK à 7 rapports pour une ZF à 8 vitesses.
Documentation technique :
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Brochure commerciale :
Les rêves les plus ambitieux, les visions les plus audacieuses, les victoires les plus prestigieuses ne s’offrent pas. Il faut au contraire aller les chercher, c’est-à-dire vaincre les résistances, s’affranchir des conventions, faire voler en éclats les schémas de pensée figés. Peu importe pour quoi ou contre quoi on s’engage. Sans passion, ni mordant, ni entêtement, on n’obtiendra rien. Ferry Porsche a tout donné pour concevoir la voiture de sport de ses rêves. Son rêve est devenu réalité non pas parce qu’il a hésité, attendu ou eu de la chance mais parce qu’il s’est surpassé.
Chaque Porsche construite depuis 1948 porte en elle cette énergie, cet esprit de gagnante, également à l’origine de chacune des courses que nous avons gagnées ainsi que dans chacune de nos idées. Et chez nos ingénieurs qui vont toujours de l’avant pour cette seconde décisive qui mènera au triomphe, pour l’esprit d’ingénierie naturellement associé à Porsche et qui permet de faire revivre, inlassablement, la passion des sportives. Nous ne recherchons pas la puissance à grand renfort de chiffres époustouflants, mais d’idées ingénieuses, avec de meilleurs rendements moteur et un design au service des lois de l’aérodynamisme, dans l’optique de créer des voitures de sport faites pour le quotidien.
C’est seulement quand tout est réuni que nous pouvons parler de Porsche Intelligent Performance. L’ADN de la marque Porsche. Et la clé de son avenir. C’est pour cela que nous nous battons. Comme au premier jour. Pour un rêve qui fera toujours battre
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