Désormais, la sortie des versions Turbo et Turbo S de la Porsche 911 a perdu une partie de son intérêt. Car c'est quasiment toute la gamme de l'icônique coupé de Zuffenhausen qui s'est convertie à la suralimentation – tout en conservant son incontournable flat 6 – à l'occasion du restylage de la génération 991. Qu'apporte donc de plus la nouvelle Porsche 911 Turbo 2016, et bien cette dernière ne cède pas aux tentations du "Downsizing" et conserve un flat 6 3.8 litres qui a reçu de nouvelles têtes de cylindre et buses d'injection, avec une pression d'injection plus élevée et des compresseurs agrandis. Les nouvelles 911 Turbo et Turbo S disposent d'une nouvelle fonction Dynamic Boost qui optimise la réponse moteur sans avoir à presser de bouton, juste à la façon d'appuyer sur la pédale d'accélérateur. Mais il existe également la fonction Sport Response Button qui offre le meilleur répondant du moteur et de la boîte de vitesses pendant 20 secondes, avec compte à rebours sur l'écran.
