La Porsche 911 GT2 tire son nom de la catégorie dans laquelle elle est sensée pouvoir courir en compétition. La GT2 est une Turbo version compétition, esthétiquement, si les deux voitures sont assez proches, la GT2 s'impose par un imposant aileron arrière spécifique. Plus subtilement, on remarque aussi que le spoiler avant est lui aussi spécifique et possède une lame aérodynamique plus large et deux ailettes au centre des entrées d'air latérales ainsi qu'une petite lèvre noire sur le bord supérieur du bouclier qui évacue l'air chaud des radiateurs avant. Ces petits aménagement pénalisent sensiblement le Cx (0,34) mais permettent d'obtenir une meilleure stabilité à grande vitesse. Intérieur, c'est la Turbo esprit GT3, donc un minimum de confort quand même. Voiture de piste homologuée route, la Porsche 911 GT2 répond parfaitement à la définition d'une automobile sportive, d'autant plus que, cerise sur le gâteau, elle est presque aussi facile à vivre au quotidien qu'une "simple" 911 Carrera 2 ! Le beurre et l'argent du beurre en somme.
