Développée par Porsche Exclusive, le département de la marque qui conçoit les accessoires et les équipements destinés à personnaliser les modèles de série, cette nouvelle 911 se distingue au premier coup d'oeil par le double bossage du toit. Élargie de 44 millimètres à l'arrière par rapport à la Carrera S dont elle est dérive, la 911 Sport Classic dispose également d'une voie arrière agrandie. Le bouclier avant SportDesign avec sa lèvre de spoiler originale et l'aileron arrière type "queue de canard", rappelant celui de la Carrera RS 2.7 édition 1973, complètent sa signature stylistique. Elle est par ailleurs équipée d'une boîte de vitesses mécanique à six rapports, du système de freinage Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) de série, d'un châssis sport surbaissé de 20mm avec le système de suspension active PASM ainsi que d'un différentiel arrière à glissement limité. Les jantes 19 pouces en étoile, avec leurs branches laquées noires, de type "Fuchs", viennent compléter la livrée. Quant au tableau de bord, comprenant de nombreux inserts et accessoires, il est habillé de cuir naturel "Expresso", offrant un contraste élégant avec la teinte exclusive de la carrosserie Gris Sport Classic.
